液压机油箱的分类和结构
液压机油箱的分类和结构按液压机油箱内液面是否与大气相通可分为开式油箱和闭式油箱(克气式)，按是否与整权合为一体可分为整体式(电机和液压泵多在油箱上部)和分离式。
开式油箱为常见油箱，结构如图5．2—1所示。它一般为钢板焊接而成，方式可依整体布置决定。依据运用要求，油箱结构设计时应注意以下几点：
(1)吸油管和回油管间隔应尽量远，吸油侧和回油侧要用隔板隔开，以增大油箱内沼液循环的间隔，这样有利于油液的冷却和放出油液中的气油，并使杂质沉淀在回油管一侧。隔板的高度约为最低油面高度的2／3。
吸油管与油箱底面的间隔应不小于管径的2倍，与油箱边的间隔应不小于管径的3倍，以使回油、吸油畅通(吸油管口要设置网式滤油器，通泊才能为液压泵流量的2倍以上。回油管口必须浸入最低油面下，以防止回油将空气带人油液中。回油管与油箱的底面的间隔也不应小于管径的2倍，管端切成45。，以增大排油口面积。安装时排油口应面向箱壁，提高散热才能.
(2)油箱上的盖板及油管进口、出口要加密封设备，注油口应有滤油网。密封的油箱应有通气孔，以使在通常情况下油箱内的压力坚持为大气压。
(3)油箱应便于修理和清洗。为了便于放油，油箱的底面应有适当度，并应设置放油塞或放油阎。在油箱侧壁易见处设置油位指示器。必要时还应设有温度计。
(4)油箱内壁需用耐油涂料涂漆，用以防锈和防凝水。https://yyj.jc35.com/
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