海外卖车近百万台 增长101％！这家中国车企怎么做到的
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近日，乘联会秘书长崔东树发文称，根据乘联会整理的海关数据，2023 年中国汽车出口量达到世界第一。在过去的一年里，中国汽车出口量达到 522 万辆，同比增长 57%，超越此前的榜首——日本。
那中国在海外卖的最好的车企是谁？大部分人可能会说上汽、比亚迪或吉利。然而，从单一品牌的角度来看，奇瑞是名副其实的“出海一哥”。
数据显示，2023 年，奇瑞集团全年销售量达到 188.13 万辆，同比增长 52.6%，在自主品牌中仅次于比亚迪、长安。
其中，最引人注目的是奇瑞汽车在海外市场的表现，出口量高达 93.71 万辆，同比增长 101%，增速远超过行业平均水平。
奇瑞为何能在海外市场取得如此出色的销售业绩？奇瑞的“出海经验”，是否能让国内车企借鉴，进一步增强国产车在海外的实力？
出海之“虎”
如果把时间拉长，过去三年，奇瑞的出海成绩迎来了跨越式增长，从 2021 年的 26.92 万辆，到 2023 年的 93.71 万辆，增长 248%；同时，出口销量占奇瑞总销量的比重，也从 2021 年的 28%，提升到 2023 年的 49.81%。这也是国内首个海外销量占比接近 5 成的自主品牌。
仔细观察奇瑞在海外市场的表现，可以看出两个显著的特征：
首先，奇瑞出口的主力车型并非新能源汽车，而是仍以燃油车为主力。
其中，瑞虎系列是奇瑞的主力出口车型，其次为星途系列和艾瑞泽系列。
海外卖车近百万台 增长101％！这家中国车企怎么做到的
奇瑞在海外的畅销车型瑞虎 7 | 奇瑞
第二，奇瑞的主要出口地不是欧洲等成熟市场，而是俄罗斯、拉美以及中东等地区。
根据德勤的一份报告，在全球汽车出海的策略中，有两种主要取向：一种是类似丰田汽车的“由难到易”策略，即从成熟市场逐步拓展至发展中国家市场；另一种则类似现代汽车，从欠发达国家市场出发，逐步拓展至欧美发达市场。
近年来随着新能源市场的发展，以上汽、吉利、蔚来、小鹏等为代表的中国汽车品牌，均在加速走出去，主要是针对欧洲市场。
相比之下，奇瑞在 2023 年海外销量接近 94 万台，分布在俄罗斯、墨西哥、土耳其、巴西、哈萨克斯坦、南非、智利等 80 多个国家。这些地区共同特征是汽车市场相对“低势能”，缺乏自身的汽车产业，对进口车依赖较高。
其中，奇瑞在俄罗斯、墨西哥和欧洲增速亮眼。根据民生证券研报，奇瑞汽车在俄罗斯、巴西、智利等国拥有较大的销量基数，尤其在俄罗斯连续保持高速增长，市场份额迅速提升。
特别是俄乌冲突后，随着西方车企的撤出，中国车企迅速完成了补位，俄罗斯成为了我国的第一大出口国。
据 wind 数据，2023 上半年奇瑞集团出口俄罗斯销量达 4.7 万辆，同比增长 321%。
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