本田中国辟谣将实施大规模裁员：国内翻译不准确
（记者 张屹鹏）凛凛寒风下，进入2024年的北京旧机动车交易市场（又称“花乡二手车市场”）门可罗雀。二手车商身着的厚厚冬衣虽可御寒，但无法抵挡市场冷清带来的寒意。http://weixin998.com/
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作为二手车行业的“晴雨表”，花乡二手车市场的此情此景，亦是当前全国二手车市场的缩影。
二手车市“赔钱”卖车众生相：特斯拉二折甩卖、比亚迪“最抢手”
中国汽车流通协会数据显示，2023年全国二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，与同期相比增加了238.5万辆，累计交易金额为11795.32亿元。
去年全年交易量刷新历史新高之后，二手车市场在2024年开年阶段出现持续下滑，1月日均交易量从第一周的6.19万辆，跌至第三周的不足6万辆。“2024年的第三周，二手车市场日均交易量5.97万辆，环比上一周交易量下降2.25%。”中国汽车流通协会表示。
新车“内卷”波及二手车市场
“赚钱是别想了，肯定是要赔钱的。”一位二手车商销售人员向财联社记者介绍市场行情的同时，言语间尽是无奈与苦涩。
记者发现，花乡二手车市场内赔钱卖车的车商不在少数，在他们看来，2023年新车市场的“价格战”是造成当前局面的“罪魁祸首”。
从2023年初的特斯拉官降开始，多轮次的大面积、大力度降价促销接踵而至。
3月，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报掀起巨浪，东风雪铁龙C6降价幅度一度达到9万元，随后近50个汽车品牌参与其中，涵盖车型超80款。
进入到2023年最后一个月，年末冲刺迎来最高潮，仅12月1日一天就有7家汽车品牌公布最新购车政策，包括比亚迪、长安汽车、长安启源、智己汽车、零跑、一汽丰田及神龙汽车等。
告别2023年年末冲刺后，国内车市仍未“息兵罢战”。2024年开年，一汽丰田、东风日产、上汽通用五菱、奇瑞新能源、特斯拉、蔚来、理想等集中发布最新促销政策。以QQ冰淇淋为例，入门版车型“120km奶昔”指导价已跌入3万元以内。
二手车市“赔钱”卖车众生相：特斯拉二折甩卖、比亚迪“最抢手”
“现在的行情比去年合适太多了，（去年）上半年就不说了，下半年新车市场一直在降价，尤其是年底的时候，理想这种一直不降价的品牌直接优惠好几万。”一位稍上年纪的二手车商销售人员一边擦着车，一边叹着气向记者说道，现在店里的主要任务是把那些高价收来的车尽快处理掉，最终只是赔多赔少的问题。
“去年的那几波（新车）降价一出来，我们全傻了，现在‘苦果子’来了，尤其是2021年以后的车受影响最大，一台车要比两个月前便宜至少10%。一周前我卖了两台车，赔了8万。”
纯电车成“甩卖”重灾区
过去一年，记者曾多次探访花乡二手车市场，与之前不同的是，纯电车型的“出镜率”有了明显提升，保时捷Taycan、奔驰EQS、特斯拉Model 3/Y、比亚迪汉EV、 高合HiPhi X等均有售。但同时，这些纯电车型仍无一例外的被挂上非常低的“折扣价”，这里似乎才是赔钱卖车的“重灾区”。
多位车商坦言，现在收纯电车会非常谨慎，除非价格特别合适，否则不会去冒险。
“现在二手纯电车的车源不多，得碰运气。”顺着一位从业十余年的车商的手指方向，可以看到一台1月15日收的Model X 100D，2016年的车只跑了6.5万公里，原版原漆。
“这个车选装了很多东西，比如轮毂、卡钳等，当年办齐了落地要170万左右。它不会被新车市场降价所影响，卖36.8万，这个价格基本上已经触底了。”在这台车的旁边，摆放着一台2022年3月的奔驰EQS，行驶里程8千公里，售价仅为48.8万元。
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