难道错怪丰田章男了吗：大众又砸130亿搞混动
原来混动才是香饽饽。http://www.fashiontory.com/
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最近大众汽车做了一个决定，在巴西斥资18.3亿美元，折合130亿人民币，来开发新的混合动力平台和新车型，只为在该国实现电气化。
但这个计划不局限在巴西，大众是想基于巴西工厂向美国以及欧洲市场输出新的混动车型，显然醉翁之意不在酒。
难道错怪丰田章男了吗：大众又砸130亿搞混动
已经2024年了，为什么还要花如此大的财力和物力投入混动车型？
数据不会说谎。凭借混动技术，丰田在2023年销量达到创纪录的1120万辆，连续四年全球居首位，其中约三分之一的车型是混合动力汽车。
一直重仓押注纯电的大众，缓过神来了？
01、两条腿走路
传统车企追赶特斯拉的队伍里，大众是走的最靠前的一家，不止在中国，全球范围内都在加速。
去年7月，大众汽车表示，到2026年将在巴西投资10亿欧元（约10.9亿美元），目标是到2027年在巴西实现40%的增长，未来几年间，会推出15款新的电动以及混合动力的车型。
而这次追加的投资，是属于去年已承诺的70亿雷亚尔投资之外的投资，这也意味着，大众汽车在2022年至2028年期间，在巴西的总投资规模将达到160亿雷亚尔（约32亿美元）。
根据最新的投资规划，这些钱主要用于开发一个全新的车型平台，专门为推出可使用汽油与乙醇双燃料的油电混合动力汽车打造，从而帮助其生产首款巴西制造的混合动力汽车。
全新平台将覆盖大众汽车在巴西的四家工厂，分别是安切塔、圣卡洛斯、陶巴特和圣何塞多皮尼亚伊斯工厂。
难道错怪丰田章男了吗：大众又砸130亿搞混动
新的车型规划也比原计划更多，未来四年内，大众汽车计划为巴西市场带来16款新车型，其中就包括了本地首款混合动力车型，一款全新电动车以及一款皮卡车型。
大众表示，新计划的皮卡车型将在巴拉那州生产，新款的混动车型将在圣保罗州圣卡洛斯市的工厂生产。
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值得一提的是，虽然大众会给巴西带来不少的纯电车型，但都不在本地生产，大众汽车巴西公司首席执行官Ciro Possobom表示，“我们将引进一些进口的电动车，但目前还不打算（在巴西）生产任何电动车。”
这也意味着大众在巴西本地生产的新能源车型，只有混动。
按说大众本该为电气化转型忙的焦头烂额，为什么反其道行之，搞起了混动？
其实在此前很长一段时间里，大众的发展思路并不算滞后，在上一任CEO迪斯在位期间，全力发展纯电是集团首要目标，即便是现在，大众在国内的纯电战略仍然没有动摇。
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