雨雪天 油车、电车互掐互嘲：到底选谁好
2月7日消息，据媒体报道，日前，福特汽车发布了2023全年的业绩报告。http://www.fashiontory.com/
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每逢节假日，油车电车必然“互掐”一番，最近大多是电车占了上风。
近日大雪、冻雨不断，油车终于扳回一筹，冷笑电车不敢开空调。
那么，这对新能源商用车有何影响呢？
如今，新能源汽车已经成继高铁之后的第二张“中国名片”，特别是电动汽车。
夏秋高速长时间堵车时，电车常常“嘲笑”部分油车舍不得开空调，而自己可以外放电吃火锅。
话说回来，电车纵有千般好，目前依旧面临“续航里程短、补能速度慢、充电设施不足”等痛点。
但是，这其实不影响电车在正常天气下的使用，特别是在城市区域。
极寒天气下，一切就大变样了！最重要的是，电车存在电池续航严重下降、不敢开空调等问题。
试验数据表明，电车驻车开空调12个小时，起码要掉一半的电，如果电量耗尽，只能叫拖车了。
相比之下，油车要轻松很多。一般来说，油车怠速大约每小时消耗1-2L燃油，开空调12个小时大约消耗20多升燃油，还能撑得住。
即便没油了，油车灌上油或者从旁边车借点油，就又能跑起来了。
更为重要的是，电车在极寒天气下不仅电池活性降低，续航里程会大打折扣，而且需要消耗更多的电量来“温暖”电池和系统。
这是电车的一大使用痛点，目前还没有得到彻底解决，制约其在极寒天气的使用。
无论是油车还是电车，极寒天气下在高速上遭遇长时间堵车，都是严峻的挑战，必须衡量好油量/电量，合理开空调取暖，争取平安行驶到下一个服务区。
此情此景对于卡友来说，油车、电车又应该怎么选呢？
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