抱上车企的大腿 成了智驾公司的版本答案
又一家 L4 智驾公司 “ 投敌 ” 了！http://www.weixin998.com/
最近，元戎启行宣布获得某主机厂 1 亿美元的战略投资，创下今年自动驾驶行业最大融资记录。
虽然元戎没有公布具体是哪个主机厂，但是有多方消息透露这就是最近智驾突飞猛进的长城汽车。
是不是真的不好说，但魏派蓝山的智驾确实可以，敬请期待汽车部视频。
抱上车企的大腿 成了智驾公司的版本答案
元戎 CEO 周光还说手上有多个品牌超过 10 款量产车型，明年将迎来量产爆发期，这日子一天天的也是好起来了。
这家 2019 年成立的自动驾驶公司，在经过最初的无人驾驶探索期之后，很快就冷静下来，转头寻求商业化落地。凭借低价、高质陆续获得了阿里、东风、复星锐正等资本的投资，直到现在抱上了长城的大腿。
抱上车企的大腿 成了智驾公司的版本答案
相比友商，抱到大腿的元戎们无疑是 L4 企业里幸运的。
含着福特金钥匙出生的 Argo AI ，搞 Robotaxi 3 年烧光 36 亿美元，在 2022 年宣布倒闭；估值一度超过 10 亿美元的禾多科技，今年 8 月解散了研发部门，创始人倪凯出走，大抵是寄了。
这鲜明的对比，或许，现在 L4 公司的版本答案就是得找个 “榜一大哥” 了。
要想知道 L4 公司为啥会混得那么惨，可能咱们得回到那个 “ 为梦想发烧 ” 的年代。
2012 年计算机深度学习兴起，大家本能的觉得，你都可以分清楚物体的定义了，那用来帮助车子进行避障岂不是信手拈来？
页:
[1]