疯狂11月：小鹏破3万 零跑提前达成KPI 老牌车企靠“含华量”

xiangnan

2024还有最后一个月，各家车企开始冲刺了。
赛车飞艇群
11月，理想、鸿蒙智行不出意外稳居月销4万第一梯队，主打性价比的零跑也追了上来。

小鹏凭借MONA M03完成了触底反弹，实现月销突破3万，而P7+的订单超过3万辆，目前仅交付量7000辆，这意味着小鹏仍有很大的进步空间。

同样和小鹏面临产能烦恼的还有小米汽车，11月销量突破2万+。

传统主机厂这边也相当争气，比亚迪再次创下月销超50万的纪录，东风、广汽、长安等老牌车企也沾了华为技术的光，在新能源车型的阵营中找到了自己的位置。

理想稳坐新造车第一  零跑赶超问界

新势力中，销量最稳的还是理想。

11月份，理想交付新车48740辆，同比增长18.8%。虽然增长速度是“蔚小理”三家中最慢的，但这个交付数量是小鹏和蔚来11月交付量总和的94.6%。而就在11月，理想汽车的销量也突破了百万。

疯狂11月：小鹏破3万 零跑提前达成KPI 老牌车企靠“含华量”

销量增长和理想在智驾上的崛起不无关系，从7月开始，理想汽车就一直为端到端＋VLM智能驾驶做预热。10月份，端到端＋VLM智能驾驶正式向超过30万AD Max用户推送，新增路边起步、U形掉头、环岛通行等功能。

11月份，理想成为全球首家全量推送基于端到端+VLM技术的“车位到车位”一键智驾的车企，而小鹏和蔚来的“车位到车位”的智驾方案还在推进中。

作为新势力中，第一个交付量过百万的品牌，理想还杀进了BBA的阵营，今年8月至10月连续3个月，理想汽车都超过了奥迪、宝马在中国市场的销量。