中美无人驾驶巅峰对决 老司机正在改变历史

xiangnan

前几天，“萝卜快跑招聘自动驾驶安全员优先录用老司机”的消息冲上头条热榜，自动驾驶安全员这个新兴职业，也迅速被老百姓认知。
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当然，自动驾驶安全员并不是萝卜快跑“独创”的，而是无人驾驶新产业衍生出来的新职业。浏览招聘平台可以发现，这是小马智行、文远知行、小米汽车、滴滴出行等多家企业正在热招的岗位。

自动驾驶安全员，对于一批网约车、出租车、公交车的“老司机”而言，将会续写他们新的职业生涯。而放到时代的大背景下，随着这批老司机的职业跃迁，他们可能成为那些正在改变大历史的“小人物”。

没有被淘汰的勇士，只有主动放弃的懦夫

谁说无人驾驶端掉了老司机的饭碗？

从汽修工到自己开店，从网约车司机到无人车的地勤安全员，卢苇冰总是在捕捉着新的机会。上一份工作还是网约车司机，他通过辛勤和努力给家里带来了不错的收入。但是从2020年开始他感到了变化：先是工资减少，后来是从发工资转成租公司的车，与公司的关系又变了，“我发觉越干越没劲儿。”

（42岁的卢苇冰驾龄超过了20年）之后恰好看到萝卜快跑的招聘信息，他抱着好奇心去填报了安全员表格，没想到有着修车和网约车经验的老卢一路过关，进入到一个全新的领域中。“下”了网约车，“上”了无人驾驶车，又一次站上了新的风口。谁说奶爸不能重新回到职场发光？

曾经做过驾校教练的李成，在度过八年“奶爸”空窗期后想重返职场。前同事向他介绍了萝卜快跑的路测安全员工作，对无人驾驶完全了解，但是他隐隐觉得，这是高科技，一定是未来的趋势。而且驾校出身的李成，在安全方面也有一定优势。懵懵懂懂的他，在2022年加入了萝卜快跑，成为最早的一批安全员。如今他已经走上管理岗，开始教新人、带新人。

谁说企业走下坡人就一定也走下坡？

王娟以前是某汽车大厂的整车实验员，当整个行业开始关注新能源汽车时，她所在的厂子还执着于燃油车，只扩张不转型，结果必然是企业开始走下坡路。彼时王娟怎么也想不到，43岁的女性还能有机会进入到全新的领域中。2020年开始结缘无人驾驶，她转型成为无人驾驶路测安全员，现在已经成为团队管理者，新职业新前景一路向上。