半个世纪的经典大众Polo要凉了：“纯电Polo”们将取而代之

xiangnan

最近，在找选题的时候，看到这么一条新闻：大众宣布在欧洲停产 Polo 。
http://www.weixin998.com/
难道说，这款卖了将近半个世纪的经典老车，终于要退出历史舞台了？

半个世纪的经典大众Polo要凉了：“纯电Polo”们将取而代之

半个世纪的经典大众Polo要凉了：“纯电Polo”们将取而代之

其实啊，是这么回事儿。

原本 Polo 的生产基地主要有两个，一个是西班牙的潘普洛纳，另一个是南非的埃滕哈赫，现在，大众是把西班牙产的 Polo 都给停了，产线全部转到南非。

所以大众说的 “ 在欧洲停产 ” ，只是把欧洲工厂关了， Polo 在欧洲还是照样在卖。

虽说这新闻有点标题党，但我在深挖之后发现， Polo 改产线这事儿并不简单，大众这么玩的原因就是：Polo 要凉。

国外报道就说，大众这次改产线是为了给之后的 “ 电动 Polo ” 腾位子，西班牙工厂很快会生产两款全新的纯电小车： ID.2 和斯柯达 Epiq 。

半个世纪的经典大众Polo要凉了：“纯电Polo”们将取而代之

其实说白了， Polo 弄哪儿产其实都一样，但以后的 Polo 估计就要被其他电动小车给替代咯。

为啥呢？还不是因为纯电小车真的太香了。

就比如今年 8 月，在全欧洲汽车销量下滑的背景下， EX30 这款价格不低，在国内又表现平平的纯电小车，竟然在欧洲逆势翻盘，光德国就卖了 6875 台，进军纯电销量排行榜第十位。

半个世纪的经典大众Polo要凉了：“纯电Polo”们将取而代之

更不必说在榜单内，还一直有一位仅次于 Model Y 的欧洲神车 ID.3 ，一个月卖了 15114 台。

本身欧洲人开小车，很大原因是城市道路狭窄，车位少，山路又多，而且小车往往意味着更经济省钱，不仅买车便宜，用车也省油，你当个工具来用，小车自然更有性价比。

比燃油更节能省钱的纯电小车，简直就是在欧洲人的 XP 上跳舞，对大多数人来说，经济，够用，就是买车的基本需求。