被欧洲人捧上神坛的柴油车 为啥中国人不买账

xiangnan

差友们，第 388 批工信部新车看了么？
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放眼望去，那全是电车啊，什么蔚来 ET9 、比亚迪夏、五菱之光 EV 这些家用车，连垃圾车、清洗车、养护车那都是清一色的电车。

但在这批车里面，出现了一个异类：坦克 300 柴油版。

2024 年了还有柴油新车？这是什么上古时代的宝贝？

确实，当年那些噗噗往外喷黑烟的三无柴油车堪称垃圾，属实没给咱们留下啥好印象，各大城市也都纷纷出行政策限制柴油车，不给上牌、道路限行，柴油家用车也就逐渐脱离咱们视野了。

被欧洲人捧上神坛的柴油车 为啥中国人不买账

但是在排放标准最严格的欧洲，柴油车不仅相对干净，而且还挺火的，十年前一度占了他们近 60% 的新车销量。

即使现在受到新能源的冲击之后， 2023 年柴油车仍然占了 14% 的市场份额。

2023 年欧盟市场不同车型销量占比

被欧洲人捧上神坛的柴油车 为啥中国人不买账

那么问题来了，在大洋彼岸的中国，柴油车咋就一下子没了声响？

毕竟从原理上来看，柴油车比起汽油车其实是更优的选择。

首先，柴油发动机的效率更高，一般会比汽油发动机高 10-15% ，现在汽油发动机拼死拼活突破不了 50% 的热效率，对柴油发动机来说是轻轻松松的事。

因为，柴油发动机用的是压燃，而汽油发动机的是点燃。

这种发动机的工作图大家应该经常见过，通俗来讲，发动机就是通过循环往复的吸气、压缩、点火、吐气来完成工作。